Chrysler cierra plantas en EEUU por quiebra de Plastech

Chrysler LLC cerró cuatro plantas y podría ser forzado a cerrar todas de sus operaciones globales de ensamblado en poco tiempo debido a una disputa con su proveedor Plastech Engineered Products Inc, que el viernes pidió protección judicial por bancarrota.

Hasta el momento la disputa no ha afectado a los otros clientes de Plastech, como General Motors Corp, Ford Motor Co y Toyota Motor Corp.

Chrysler, que terminó el viernes todos sus contratos con Plastech debido a las "actuales dificultades financieras" de la compañía, dijo en documentos presentados ante la Corte de Bancarrotas del Distrito de Michigan que podría ser forzado a cerrar rápidamente 12 plantas de ensamblado en todo el mundo porque el proveedor ya no entrega partes a sus fábricas.

El fabricante de autos de Estados Unidos opera sobre una base "de tiempo justo," mediante la cual recibe las partes que va necesitando, por lo que las interrupciones se sienten en forma inmediata.

"Incluso una interrupción de corto plazo (...) inevitablemente conducirá al cierre de más líneas de producción de Chrysler," indicó la compañía automotriz en su objeción presentada el sábado.

Las plantas cerradas de Chrysler se encuentran en Rockford, estado de Illinois; Newark, estado de Delaware; Sterling Heights, estado de Michigan, y Toledo, estado de Ohio.

El fabricante de autos también dijo que su parque de provisiones de Toledo ha eliminado un turno de trabajo.

Las partes de Plastech también son utilizadas en numerosas plantas de motores y locaciones internacionales de Chrysler, donde los equipos de vehículos son enviados para su ensamblado final, según documentos judiciales.

Chrysler ha pedido al tribunal un "amparo inmediato" que le permite tomar su equipo de montaje de las plantas de Plastech para que pueda ser entregado a otro proveedor.

Via Reuters

Chrysler en quiebra operativa según su director general

El director general de Chrysler, Robert Nardelli, reconoció que el tercer fabricante estadounidense de automóviles continúa en una situación financiera muy difícil y habló a los empleados de una "quiebra operativa" de la empresa.

"Alguien me preguntó si estábamos en quiebra", comentó Nardelli, citado por el Wall Street Journal. "Técnicamente no, pero desde el punto de vista operativo sí", respondió Nardelli.

"Lo único que nos puede salvar de la quiebra son los 10.000 millones de dólares que los inversionistas no han confiado", dijo.

En una entrevista a un periódico, Nardelli reconoció haber formulado esas declaraciones con el objeto, dijo "infundir un sentido de urgencia" a los asalariados ante la amplitud de la tarea que les espera para reerguir el grupo automovilístico.

Desde este verano, la administración de Chrysler está en manos de fondo Cerberus, que adquirió el 80,1% de su capital al grupo alemán Daimler, cansado después de haber asumido durante varios años las pérdidas de la empresa estadounidense.

Según el WSJ, Chrysler debe perder unos 1.600 millones de dólares en 2007.

Nardelli no quiso arriesgar un pronóstico para 2008, pero aseguró que el grupo debe registrar "una mejora bastante significativa" en los resultados de este año.

En una reunión con los trabajadores de la empresa, Nardelli había prometido vender en forma agresiva una parte del patrimonio inmobiliario del grupo por mil millones de dólares.

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